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加入争夺战!蔚来“下注”阿根廷锂矿项目,投高丽额可能超6亿元

每经记者 李星 每经编辑 程鹏 盖源源

继比亚迪、特斯拉、广汽集团后,蔚来也开始加入到布局上游锂矿产业的(de)队(dui)伍中。 

日前,有消息称,蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的(de)矿石开采公司(gongsi)(gongsi)——Greenwing Resources Ltd(以下简称Greenwing), 总金额最高或超过6亿元。获得融资后,Greenwing将加快其阿根廷San Jorge锂项目的(de)开发。 

Greenwing公告信息确认了双方的(de)战略融资交易。 

对(dui)此,9月28日,蔚来(HK09866,股价130.6港元,市值2210.14亿港元)方面在接受《每日经济新闻(xinwen)》记者采访时回应称:“我(wo)们(men)会针对(dui)智能电动汽车核心部件相关的(de)上游进行评估和布局,保障长期竞争优势(youshi)。” 

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,在碳酸锂价格暴增、动力电池成本大幅增长的(de)情况下,新能源车企掌握上游锂矿资源,就掌握了未来发展的(de)主动权。 

投资或将超过6亿元 

公开消息显示,蔚来此次对(dui)Greenwing的(de)投资分为两部分:一是(shi)蔚来将支付1200万澳元(约合人(ren)民币5535.63万元)以认购约2181.82万股Greenwing股票,认购价格为每股0.55 澳元(配售)。认购完成后,蔚来将持有Greenwing约12.16%的(de)股权,并在公司(gongsi)(gongsi)董事会中占据一席;二是(shi)蔚来同时获得部分看涨期权,期权的(de)行使价格预计会在4000万~8000万美元(约合人(ren)民币2.89亿~5.78亿元)之间。 

据悉, 蔚来此次投资Greenwing首要诉求就是(shi)要加快阿根廷San Jorge锂项目的(de)开发,且优先成为该项目的(de)客户。 根据双方签订的(de)认购协议,Greenwing将向蔚来出具一份关于San Jorge锂项目的(de)详细说明书,蔚来可在一年之内行使期权。按照最高行使期权的(de)价格计算, 蔚来在Greenwing上的(de)投资将超过6亿元。 

此次Greenwing配售所得款项至少80%将用于San Jorge锂项目。若蔚来行使认购期权,所得款项也将用于San Jorge锂项目的(de)未偿期权付款。 

除在海外投资锂矿项目外,蔚来也在加快动力电池的(de)自主研发和生产落地。今年5月,上海企事业单位环境信息公开平台显示,蔚来计划在上海市嘉定区安亭镇新建(jian)研发项目,包括从事锂离子电芯和电池包研发的(de)31个研发实验室,以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线,拟投资2.185亿元,预计今年8月至10月期间施工。 

据蔚来董事长李斌透露,蔚来面向大众市场的(de)新品牌产品(chanpin)将搭载其自主生产的(de)电池,预计2024年下半年实现交付。 

华安证券研报认为,车企向上游布局电池领域,旨在增强产业链话语权,有利于保障电池供应及降本增效。 

未来两年我(wo)国锂产品(chanpin)供应将大幅增长 

从去年开始,动力电池原材料价格就开启了“高涨”模式。今年电池级碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨,一年多时间(shijian)涨幅已超10倍。虽然3月25日碳酸锂价格出现首次下跌, 4月中旬价格跌破50万元/吨,并维持在了47万元/吨,但到8月份价格又开启了持续走高态势。 

上海钢联数据显示,9月23日电池级碳酸锂价格上涨1500元/吨,均价报51.15万元/吨。这一价格,已逼近今年3月的(de)电池级碳酸锂51.7万元/吨均价的(de)高位。 

在招银国际证券研究部经理白毅阳看来,碳酸锂价格的(de)高涨,主要与供需失衡有关。今年新能源汽车持续热销,销量大幅增长带动上游原材料需求的(de)高增长。同时,每年下半年都是(shi)汽车销售的(de)高峰期,这也导致产业链处于供需紧张的(de)状态。 

不过,在李斌看来,当前碳酸锂涨价的(de)投机性因素更多,供应和需求之间并没有那么大差距。“上游锂矿、锂盐等厂商应从长期利益出发,不要人(ren)为制造涨价,这对(dui)行业不是(shi)一件好(hao)事。”李斌呼吁称。 

中国汽车工业协会副总工程师许海东也认为,上游原材料价格上涨除与供求关系有关外,也有个别炒作现象存在。“我(wo)们(men)一直呼吁制止或限制这些炒作情况,从而使动力电池上游原材料价格回归理性。”许海东表示。 

上游原材料价格居高不下,使得宁德时代、赣锋锂业、天齐锂业等动力电池企业(qiye)加快了海外寻矿的(de)步伐,主机厂也开始布局上游锂矿资源。 

公开数据显示,2021年初以来,包括宝马、大众集团、通用汽车、福特、Stellantis集团、特斯拉、雷诺、丰田、比亚迪在内的(de)多家主机厂对(dui)电池上游原材料的(de)投资已经达到21项,其中有16项投资于锂行业。 

日前,工信部在锂资源产业发展座谈会提到,未来两年,随着我(wo)国新增资源开发项目产能逐步释放,锂产品(chanpin)供应将大幅增长,会更好(hao)满足下游产业的(de)发展需要。 

记者| 李星 

编辑|程鹏   盖源源 

校对(dui)| 贾运可 

(责任编辑:蔡情)

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